La Generalitat oferix 1,2 milions de places diàries en transport públic des de setembre

La Generalitat ha posat a disposició de la ciutadania 1,2 milions de places diàries en transport públic regular des d’este mes de setembre a tota la Comunitat Valenciana, gràcies a la reactivació de rutes i a les millores aplicades en els últims mesos per a atendre sobretot estudiants i persones treballadores.

El vicepresident tercer i conseller de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i Recuperació, Vicente Martínez Mus, ha presentat la nova campanya de transport públic, que integra l’oferta de Metrovalencia, Metrobús, TRAM d’Alacant, TRAM de Castelló i autobús interurbà. Segons ha afirmat, esta oferta demostra ‘el compromís de la Generalitat amb una mobilitat que respon a les necessitats reals de ciutadans, estudiants i treballadors’.

Martínez Mus ha assenyalat que, amb este volum de places, ‘garantim una mobilitat còmoda, sostenible, accessible i eficient’, i ha defensat que es cobrixen les necessitats diàries de desplaçament de la ciutadania. A més, ha destacat que es reforça la vertebració del territori amb ‘un plus de qualitat, comoditat i seguretat per al viatger’.

Reforç pel començament de curs

El vicepresident ha explicat que l’inici de curs suposa la incorporació de milers d’estudiants i treballadors als serveis públics de transport. Per este motiu, la Generalitat ha reforçat especialment les línies i l’atenció en els principals accessos a universitats, instituts i centres educatius.

En els últims mesos s’han renovat 13 línies de transport interurbà i s’han posat en marxa sis corredors de Metrobús. Fins a final d’any està prevista la renovació de 17 línies més i quatre de caràcter d’emergència, mentres es continua treballant en la licitació i entrada en servici de la resta. En conjunt, s’han incorporat 600 autobusos elèctrics a la xarxa.

Martínez Mus ha recordat també que este és el segon curs que comença amb totes les línies afectades per la dana plenament en funcionament, ‘després de l’esforç realitzat per la Generalitat per recuperar les infraestructures i restablir els servicis de mobilitat’. Entre el 27 de juny i el 31 d’agost de 2026, un total de 8.084.398 viatgers han utilitzat el tram València Sud-Castelló.

Crítiques a les línies de Cercanías

El vicepresident ha contrastat esta situació amb la de la línia C-3 de Cercanías, que ‘quasi dos anys després de la dana continua sense servici entre Utiel i Buñol i sense una data concreta per a recuperar la circulació’. Ha afegit que no és un cas aïllat, ja que la línia C-2 roman interrompuda entre Xàtiva i Moixent per obres fins a 2027.

A més, la línia C-5 continua afectada per obres entre Caudiel i Sagunt, i el servici de Mitja Distància entre Sagunt i Teruel seguix suspés. Segons ha assenyalat, la situació de la xarxa de rodalia limita opcions ferroviàries per a moltes comarques valencianes.

Martínez Mus ha lamentat també que l’anunci del Ministeri d’incorporar trens nous ‘són en realitat trens remodelats’, perquè es tracta de vehicles amb dècades de servici. Ha indicat que els trens de nova generació ‘s’han destinat a altres comunitats que han tingut preferència’, malgrat la necessitat de la Comunitat Valenciana de disposar d’un servici ferroviari modern i adequat al segle XXI.

Metrovalencia reforça servei i atenció

Metrovalencia és el principal exponent de l’aposta de la Generalitat pel transport públic i oferix cada dia 850.000 places, amb una capacitat superior a 75.000 places en hora punta entre metro i tramvia. Esta capacitat permet atendre prop de 300.000 viatgers diaris en una jornada laborable i lectiva.

Amb l’inici de curs s’ha reforçat la presència de personal d’atenció al client en els principals accessos a zones universitàries i educatives. Destaquen les estacions de Benimaclet, Àngel Guimerà, Empalme, Universitat Politècnica, Tarongers-Ernest Lluch i Marítim, on es concentra una gran part de la demanda diària.

En el TRAM d’Alacant s’oferixen prop de 125.000 places diàries, amb una capacitat aproximada de 7.000 places per hora. Esta xarxa mou habitualment més de 50.000 viatgers al dia. També a Alacant s’han reforçat estacions i parades vinculades a les principals àrees universitàries i educatives, com Universitat, Bulevar del Pla, Verge del Remei o Institut.

La Generalitat manté un programa estable de manteniment, renovació i modernització d’infraestructures i flota. Les actuacions afecten vies, electrificació, drenatges, centres de transformació, escales mecàniques, ascensors i sistemes de seguretat. Este curs arranca amb el nou lloc de comandament operatiu després de la reconstrucció de València Sud per la dana.

A més, s’està executant la renovació de més de 10.000 seients en els trens i tramvies de Metrovalencia i TRAM d’Alacant. Continuen també els treballs de manteniment de cicle llarg R3 en unitats de la sèrie 4300 per a millorar la seua fiabilitat i prolongar la vida útil del material mòbil.

Les actuacions inclouen millores en els equips d’aire condicionat de les unitats de metro i tramvia de València. En l’àmbit tecnològic, s’ha completat a València i continua a Alacant la renovació dels sistemes de videovigilància de la flota. A més, al llarg del curs s’incorporaran nous vehicles tant a la flota de Metrovalencia com a la del TRAM d’Alacant.

Descomptes i títols gratuïts fins a 2026

Martínez Mus ha remarcat que tot este esforç ‘va acompanyat per una política tarifària per a facilitar un transport públic a l’abast de tots’. Ha recordat que la Generalitat ‘manté fins al 31 de desembre de 2026 les reduccions tarifàries vigents’.

Així, els menors de fins a 14 anys continuen viatjant gratuïtament, mentres que els jóvens mantenen descomptes del 50 %. Els abonaments i títols multiviatge conserven reduccions d’almenys el 40 %. També seguixen vigents els títols gratuïts per a persones empadronades en els municipis afectats per la dana.

Pel que fa al TRAM de Castelló, este sistema permet a 6.000 persones desplaçar-se cada dia. Respecte al curs passat, ja estan en servici els punts de càrrega ultraràpida. A més, amb una inversió de 1,3 milions d’euros, s’ha renovat de manera integral la plataforma central del traçat urbà.

A esta actuació se suma la incorporació de quatre noves unitats 100 % elèctriques d’última generació, més modernes i silencioses, amb una inversió addicional de 3,2 milions d’euros.

Metrobús i autobús interurbà a la província de València

L’Autoritat de Transport Metropolità de València (ATMV) oferix cada dia 189.000 places de Metrobús en la província de València, un 30 % més que en estiu. Amb l’inici de curs, s’incrementen expedicions i places de les línies que donen servici a l’entorn universitari de la ciutat.

Els nous contractes, amb una inversió de 4,1 milions d’euros, incorporen 105 línies metropolitanes, 32 d’elles de nova creació. L’oferta de quilòmetres augmenta un 52 % i les expedicions un 36 %, mentres que la demanda anual prevista passa de 9,85 a 19 milions de viatgers.

La flota de Metrobús arriba ja als 192 autobusos, front als 116 de l’inici de la legislatura. D’estos vehicles, el 86 % són elèctrics i el 14 % híbrids. A més, s’han millorat connexions amb hospitals, universitats, centres comercials, aeroport i principals nodes de transport, afavorint la intermodalitat amb Cercanías i Metrovalencia.

Els nous servicis incorporen sistemes de geolocalització i informació en temps real, així com tecnologia amb informació audible per a persones amb discapacitat visual. Per a este curs també s’han renovat més de 1.000 parades i està previst incorporar el pagament com a targeta bancària durant l’últim trimestre de l’any.

Autobús a la resta de la Comunitat Valenciana

Fora de l’àrea metropolitana de València, l’oferta d’autobús permet a més de 100.000 persones desplaçar-se diàriament a la Comunitat Valenciana. Este augment de servici és fruit de la renovació de contractes de la Direcció General de Transports i Logística.

Segons les dades facilitades, este procés s’ha traduït en un increment del 13 % de les expedicions i quasi un 24 % més de viatgers respecte a 2023. Això reforça el paper de l’autobús com a mitjà essencial per a garantir la mobilitat diària en comarques d’interior i àrees amb menys alternatives ferroviàries.

Més noticies