Les estacions d’Aragó, Amistat, Ayora i Marítim de les línies 5 i 7 de Metrovalencia reobriran al públic el 31 d’agost, una vegada completades les obres de renovació del túnel entre Alameda i Marítim, de més de tres quilòmetres de longitud, segons ha anunciat el vicepresident tercer i conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus.
Els treballs de renovació en este tram van començar a finals de juny i han tingut com a objectiu rehabilitar la via i la infraestructura del túnel. El projecte ha inclòs tant actuacions estructurals com millores en els elements que afecten directament el servici diari del metro.
A més, Martínez Mus ha avançat que la renovació del tram Aeroport-Quart de Poblet, que afecta l’últim tren de la Línia 3 de diumenge a dijous, finalitzarà el pròxim 30 d’agost. D’esta manera, la xarxa recuperarà la circulació habitual en tots els seus trams actius.
En conjunt, estes intervencions compten amb un pressupost de 24 milions d’euros, dels quals 9 milions ja s’han executat en el tram visitat pel conseller. Estes xifres reflectixen, segons ha explicat, la magnitud de les obres i el volum d’infraestructura afectada.
Martínez Mus ha assenyalat que, amb la finalització d’estos treballs, ‘Metrovalencia començarà setembre amb total normalitat en el conjunt de la xarxa, una vegada s’haja recuperat també des del dia 1 l’horari habitual’. Això significa que els usuaris tornaran a disposar de tots els trens i freqüències habituals després del període d’afectacions.
El vicepresident tercer ha demanat disculpes a les persones usuàries per les molèsties d’estes setmanes, però ha remarcat que es tracta d’’obres necessàries per a reparar els efectes provocats per les filtracions d’aigua i la humitat acumulada durant dècades d’explotació i que sens dubte permeten millorar les condicions del servici’.
Planificació fins a 2030
Segons ha destacat el responsable d’Infraestructures, estes actuacions s’emmarquen en el Plan de Actuación de FGV 2026-2030, amb un pressupost superior als 830 milions d’euros. Este pla té com a finalitat modernitzar les infraestructures i instal·lacions i, al mateix temps, millorar el servici tant de Metrovalencia com del TRAM d’Alacant.
En el cas concret de la xarxa de metro i tramvia de València i la seua àrea metropolitana, s’han previst al voltant de 275 milions d’euros per a este tipus d’intervencions. Esta dotació permet programar actuacions plurianuals, concentrades sobretot en túnels, estacions i superestructura ferroviària.
Els treballs al túnel entre Alameda i Marítim tenen com a objectiu principal rehabilitar l’estructura i les infraestructures d’este tram, de quasi tres quilòmetres. Es tracta d’una continuació de les obres iniciades l’estiu passat, centrades aleshores en els murs laterals que presentaven indicis de deterioració per l’efecte de la humitat.
En esta nova fase s’han netejat i sanejat 14.000 metres quadrats de paret, i s’han millorat les instal·lacions d’il·luminació, el segellat i els sistemes de drenatge. Estes actuacions busquen allargar la vida útil del túnel i reduir el risc de noves filtracions o desperfectes.
Així mateix, s’ha previst el canvi complet del sistema de via en este tram. S’han renovat 2.660 metres de via doble i s’han substituït els desviaments, que també mostraven signes de desgast pel pas del temps i la intensitat del servici.
Pel que fa a les obres entre Aeroport i Quart de Poblet, formen part del projecte de renovació i ampliació d’infraestructures ferroviàries entre les estacions d’Alboraia Peris Aragó i Aeroport. En este cas, els treballs afecten 14,5 quilòmetres de túnel i un total de 19 estacions de la xarxa.
Estes intervencions permeten actuar de manera integral sobre un corredor molt utilitzat, tant per l’accés a l’Aeroport com per la connexió amb diferents municipis de l’àrea metropolitana. La renovació busca garantir la seguretat i la fiabilitat de la infraestructura en els pròxims anys.
Abans d’estos treballs, en l’últim trimestre de 2025 es van completar les primeres actuacions de rehabilitació estructural en el tram entre les estacions d’Àngel Guimerà i Nou d’Octubre. Aquella fase es va centrar en la reparació de dovelles i en la millora dels sistemes de drenatge del túnel.
L’objectiu comú de totes estes obres és recuperar les condicions originals de la infraestructura mitjançant la rehabilitació estructural dels túnels i la renovació dels elements de la superestructura ferroviària que presenten desgast. Amb això, FGV pretén garantir un servici més segur, fiable i confortable per a les persones usuàries de Metrovalencia i TRAM d’Alacant en els pròxims anys.
