Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha tret a licitació l’adequació dels tallers de Naranjos, a València, per a poder acollir en els pròxims anys les noves unitats de tramvia de la sèrie 4.500 de Stadler Rail Valencia, que prestaran servici a la xarxa de Metrovalencia.
El vicepresident tercer i conseller de Medi Ambient, Infraestructura, Territori i de la Recuperació, Vicente Martínez Mus, ha assegurat que este pas demostra que el Pla d’Inversions de FGV ‘s’està complint i s’està executant a bon ritme, ara amb la reforma dels tallers de Naranjos, que van a albergar els nous tramvies de l’empresa radicada en la Comunitat, Stadler, amb una inversió important d’al voltant de 140 milions d’euros’.
FGV ha comprat a la companyia amb seu a Albuixech un total de 22 tramvies per valor d’eixa quantitat. Els sis primers es destinaran al servici del TRAM d’Alacant, mentres que els 16 restants circularan per la xarxa de Metrovalencia.
El primer tramvia d’esta nova sèrie ja es troba en els tallers d’El Campello. Allí s’estan realitzant les proves tècniques necessàries abans d’iniciar el servici comercial amb passatgers. Les unitats destinades a València està previst que comencen a arribar de manera progressiva al llarg de l’any que ve.
Martínez Mus ha destacat que, amb la incorporació dels nous tramvies, ‘es va a modernitzar el material mòbil i augmentar la capacitat de tota la xarxa tramviària de la ciutat de València’. Al mateix temps ha remarcat que es tracta ‘d’una inversió important i necessària per a lograr la màxima rendibilitat d’eixos nous vehicles, que s’aniran incorporant al ritme d’un cada mes durant els pròxims 22 mesos, tant a València com a Alacant’.
Impacte als tallers de Naranjos
Les unitats que es destinaran a Metrovalencia tindran la seua base operativa en els tallers de Naranjos. Per este motiu, FGV ha de programar amb antelació l’adequació de les instal·lacions a les característiques tècniques dels nous tramvies, que substituiran progressivament els convois de la sèrie 3.800 de Siemens, en servici des de 1994.
El pressupost inicial dels treballs d’adaptació ascendix a 5.201.955,20 euros. A esta quantitat s’afigen 255.379,86 euros corresponents a la direcció d’obra, per la qual cosa l’import total de la licitació s’eleva a 5.457.335,06 euros. El termini d’execució s’ha fixat en nou mesos a partir de l’adjudicació del contracte i l’inici efectiu de les obres.
Entre les actuacions previstes per a l’adequació de gàlibs i altres intervencions complementàries als tallers de Naranjos figura la reubicació de diferents equips tècnics. A més, es duran a terme obres d’estructures, obra civil, actuacions en via, instal·lació d’equipaments i treballs en les instal·lacions elèctriques.
El projecte també inclou millores en els sistemes de climatització, en la protecció contra incendis i en el subministrament i evacuació d’aigües. Igualment, es preveuen actuacions en el sistema de megafonia perquè s’adapte a les noves necessitats operatives dels tallers.
Per a la redacció dels projectes s’han utilitzat tècniques de la metodologia BIM (Building Information Modeling). Per això, FGV considera imprescindible que, durant l’execució de totes les fases de l’obra, les empreses adjudicatàries apliquen esta mateixa metodologia i gestionen tota la informació a partir dels plànols, estudis i documentació del projecte constructiu aprovat, així com dels requeriments expressats al plec administratiu.
Característiques dels tramvies 4.500
Els nous tramvies de via mètrica superen els 45 metres de longitud i oferixen una capacitat total de 285 places. Són vehicles totalment accessibles, amb àrees multifuncionals àmplies al costat de les portes i seients reservats per a persones amb mobilitat reduïda.
Les unitats poden circular fins a una velocitat màxima de 70 km/h. Segons FGV, esta prestació permet una major capacitat de transport i un flux de passatgers més ràpid i eficient en les operacions de pujada i baixada del vehicle.
Es tracta de vehicles ferroviaris lleugers que destaquen per les seues prestacions, l’accessibilitat universal i el confort interior. A més, incorporen sistemes de seguretat adaptats a la normativa vigent, amb l’objectiu de millorar l’experiència de viatge i l’eficiència del servici tramviari tant a València com a Alacant.
L’objectiu d’FGV amb la incorporació de les noves unitats és aconseguir més capacitat en cada vehicle i una major flexibilitat en els moviments d’accés i descens de viatgers. Amb això es pretén optimitzar els recorreguts i reduir temps d’espera en les línies tramviàries més demandades.
