Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha tret a licitació l’adequació dels tallers de Naranjos, a València, per a acollir les noves unitats de tramvia de la sèrie 4.500 de Stadler Rail Valencia, destinades a la xarxa de Metrovalencia, amb un pressupost global de 5,45 milions d’euros i un termini d’execució de nou mesos des de l’adjudicació.
El vicepresident tercer i conseller de Medi Ambient, Infraestructura, Territori i de la Recuperació, Vicente Martínez Mus, ha explicat que este pas demostra que el Pla d’Inversions d’FGV ‘s’està complint i s’està executant a bon ritme’. Segons ha destacat, ara continua ‘amb la reforma dels tallers de Naranjos, que van a albergar els nous tramvies de l’empresa radicada en la Comunitat, Stadler, amb una inversió important d’al voltant de 140 milions d’euros’.
Esta quantitat correspon a la compra de 22 tramvies de la sèrie 4.500 a la planta de Stadler en Albuixech. D’estes unitats, sis es destinaran al servici del TRAM d’Alacant i les altres 16 reforçaran la xarxa de Metrovalencia.
El primer tramvia d’esta sèrie es troba ja als tallers d’El Campello. Allí està realitzant les proves necessàries abans d’iniciar el servici comercial. Les unitats destinades a la xarxa de València començaran a arribar de manera progressiva al llarg de l’any que ve.
Augment de capacitat i renovació de flota
Martínez Mus ha assenyalat que, amb l’arribada dels nous tramvies, ‘es va a modernitzar el material mòbil i augmentar la capacitat de tota la xarxa tranviària de la ciutat de València’. També ha remarcat que es tracta ‘d’una inversió important i necessària per a lograr la màxima rendibilitat d’eixos nous vehicles’. Segons ha detallat, estes unitats ‘s’aniran incorporant al ritme d’un tramvia cada mes durant els pròxims 22 mesos, tant a València com a Alacant’.
Les noves unitats que s’incorporaran a Metrovalencia tindran la seua base operativa als tallers de Naranjos. Per este motiu, FGV ha programat amb antelació l’adequació d’estes instal·lacions a les característiques tècniques dels tramvies 4.500. Estes unitats aniran substituint progressivament els combois de la sèrie 3.800 de Siemens, que estan en servici des de 1994.
El pressupost inicial dels treballs d’adequació dels tallers ascendix a 5.201.955,20 euros. A esta quantitat s’afigen 255.379,86 euros corresponents a la direcció d’obra. D’esta manera, l’import total de la licitació arriba als 5.457.335,06 euros.
Tipus de treballs previstos en els tallers
El termini d’execució de les obres s’ha fixat en nou mesos, comptats des de l’adjudicació del contracte i l’inici efectiu dels treballs. L’objectiu és que les instal·lacions estiguen adaptades a l’arribada escalonada de les noves unitats.
Entre les actuacions previstes per a adequar gàlibs i altres elements dels tallers de Naranjos destaca la reubicació de diversos equips tècnics. També s’inclouen obres d’estructures i obra civil, així com intervencions en vies, equipaments i diferents instal·lacions.
En concret, es contemplen actuacions en les instal·lacions elèctriques, de climatització i de protecció contra incendis. A més, es milloraran els sistemes de subministrament d’aigua, d’evacuació i la megafonia interna dels tallers, per a adaptar-los a les exigències operatives dels nous tramvies.
Per a la redacció dels projectes s’han emprat tècniques basades en la metodologia BIM (Building Information Modeling). Per això, FGV considera imprescindible que, durant l’execució de totes les fases d’obra, les empreses adjudicatàries aplicquen també esta metodologia. Hauran de gestionar tota la informació a partir de dades, plànols, estudis i documentació del projecte constructiu aprovat, així com dels requeriments arreplegats en el plec administratiu.
Característiques dels tramvies 4.500
Els nous tramvies de via mètrica superen els 45 metres de longitud i oferixen una capacitat de 285 places. Són vehicles totalment accessibles, amb àmplies zones multifuncionals situades al costat de les portes i seients reservats per a persones amb mobilitat reduïda.
Les unitats poden assolir una velocitat màxima de 70 quilòmetres per hora. Segons FGV, proporcionen més capacitat i un flux de passatgers ràpid i eficient en les operacions de pujada i baixada del vehicle.
Es tracta de vehicles ferroviaris lleugers que destaquen per les seues prestacions, accessibilitat universal, confort i seguretat, adaptats a la normativa vigent. Amb la incorporació d’estes unitats, l’objectiu és aconseguir més capacitat en un sol vehicle i una major flexibilitat en els moviments d’accés i descens de viatgers, per a optimitzar els recorreguts tant a Metrovalencia com al TRAM d’Alacant.
