Metrovalencia ha acabat la instal·lació de dos nous ascensors a l’estació de l’Alcúdia, a la Línia 1 entre Bétera i Castelló, per a millorar de manera significativa l’accessibilitat i la seguretat de les persones usuàries i vianants que utilitzen estos equipaments.
Esta actuació forma part del pla de millora de la seguretat i l’accessibilitat en els passos a nivell per a vianants i entre andanes de la xarxa de Metrovalencia. Dins d’este programa s’han invertit prop de cinc milions d’euros, IVA inclòs, amb finançament de la Unió Europea – Next Generation EU, a través del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència.
En el cas concret de l’Alcúdia, els nous ascensors s’han completat amb l’adequació d’un pas inferior accessible que connecta les dos andanes. Este recorregut permet que viatgers i vianants travessen per davall de la plataforma ferroviària amb condicions de seguretat molt més altes i amb un itinerari adaptat.
Amb l’entrada en servici d’estos ascensors, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha previst el tancament del creuament entre andanes a nivell de via. Esta decisió seguix les indicacions de l’Agència Valenciana de Seguretat Ferroviària (AVSF), que supervisa el desplegament de les mesures de seguretat en la xarxa.
Paral·lelament, una vegada conclosa esta actuació, FGV té previst escometre la rehabilitació de l’edifici de l’estació d’este municipi. L’objectiu és reparar els danys detectats en la teulada i en diversos elements estructurals, per a garantir un millor estat de conservació i confort per a les persones usuàries.
Segons ha detallat l’operadora, les obres de rehabilitació ja disposen de projecte redactat i estan pendents de licitació. Estes intervencions es desenvoluparan entre finals d’este any i 2027, la qual cosa permetrà planificar els treballs sense afectar de manera important el servici.
46 actuacions en 16 municipis
La instal·lació dels ascensors de l’Alcúdia s’emmarca en un pla global en les Línies 1, 2 i 3 de Metrovalencia. En total s’han realitzat 46 actuacions en 16 municipis per on passa la xarxa, amb l’objectiu de reforçar la seguretat dels passos i facilitar l’accés a les andanes.
Del conjunt d’intervencions, 25 corresponen a la Línia 1, 12 a la Línia 2 i 9 a la Línia 3. Es tracta d’actuacions de diferent quantia econòmica, però que en conjunt incrementen de manera notable l’accessibilitat i la seguretat en els entorns de les estacions i baixadors en superfície.
Les obres incloses en el pla, supervisat per l’AVSF, han contemplat diverses solucions. Entre elles destaca el trasllat de passos a punts considerats més accessibles i segurs, la incorporació de nous elements i proteccions físiques i la instal·lació de nous equipaments de senyalització o d’enllumenat.
En la Línia 1, que unix Bétera i Castelló, les intervencions afecten el tram en superfície i han comptat amb un pressupost de 3.795.221,91 euros, IVA inclòs. Les 25 actuacions s’han dut a terme en les estacions de Paiporta, Picanya, Godella, Burjassot, Picassent, Moncada, Carlet, Alberic, l’Alcúdia i Alginet.
Dins d’este tram, les principals obres s’han concentrat en Paiporta i l’Alcúdia, on s’han incorporat ascensors per a reforçar l’accessibilitat i reduir riscos en els desplaçaments entre andanes.
En la Línia 2, que connecta Llíria amb Torrent Avinguda, les actuacions també se centren en el tram en superfície i disposen d’un pressupost pròxim als 600.000 euros, IVA inclòs. S’ha intervingut en diferents punts de Paterna, com La Canyada i Fuente del Jarro, entre altres, i en l’Eliana, fins a sumar un total de 12 actuacions.
Pel que fa a la Línia 3, entre Rafelbunyol i Aeroport, s’han completat altres nou intervencions junt a les estacions de Foios, Meliana i Massamagrell. En este cas, el pressupost se situa entorn dels 400.000 euros, IVA inclòs, per a millorar també la seguretat en passos i accessos.
En conjunt, totes estes mesures busquen facilitar l’ús de Metrovalencia a persones amb mobilitat reduïda, persones majors, famílies amb carros de bebé i altres col·lectius. Alhora, reforcen la protecció en punts considerats sensibles, com són els passos entre andanes o els creusaments en superfície, on es produïxen part dels incidents de seguretat en les xarxes ferroviàries urbanes.
