La Generalitat ha estès el model de transport públic a la demanda als xicotets municipis de la Comunitat Valenciana per garantir la mobilitat diària dels veïns i optimitzar el gasto públic, en el marc de la renovació dels contractes d’autobús.
El vicepresident tercer i conseller de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperació, Vicente Martínez Mus, ho ha explicat durant una visita a Tírig, on ha defensat que este sistema assegura connexions en zones rurals que, d’altra manera, quedarien aïllades.
En la seua estada a este municipi, Martínez Mus ha estat acompanyat pel secretari autonòmic d’Infraestructures i Transport, Javier Sendra; el director general de Transports i Logística, Manuel Ríos, i l’alcalde de Tírig, Juanjo Carreres.
Beneficis per als pobles menuts
El vicepresident ha destacat els avantatges d’este model per als habitants de les poblacions xicotetes que ja disposen del servici. Segons ha assenyalat, ‘la mobilitat no és un dret exclusiu de les ciutats i grans nuclis de població’.
Martínez Mus ha remarcat que ‘els veïns dels municipis xicotets tenen el mateix dret a estar connectats’. Ha posat en valor un sistema que adapta l’oferta a les necessitats reals de les persones usuàries.
Segons ha explicat, este model evita la rigidesa de les línies regulars amb horaris fixes i autobusos quasi buits. A més, reduïx el cost ineficient que suposen eixes rutes quan no tenen prou demanda.
El conseller ha resumit la filosofia del programa assenyalant que ‘és la combinació perfecta entre rendibilitat social i eficiència econòmica’. Ha afegit que ‘l’autobús circula quan el ciutadà ho necessita, garantint el servici i optimitzant cada euro públic’.
Més de quaranta línies a la demanda en marxa
Actualment hi ha 49 línies de transport a la demanda en funcionament en la Comunitat Valenciana. D’estes, 26 corresponen a la província de Castelló i 23 a la província de València.
Estes rutes permeten connectar desenes de municipis rurals amb caps de comarca o ciutats de referència. Faciliten accedir a servicis sanitaris, administratius, comercials o educatius que sovint se situen fora del terme municipal.
Un dels exemples d’este servici és el que la Generalitat preveu oferir quan entre en funcionament la nova concessió de la línia Albocàsser-Benicarló. Esta connexió donarà servici a un ampli àmbit territorial.
Segons ha detallat el Consell, la cobertura arribarà a les comarques del Baix Maestrat, Alt Maestrat, Els Ports, l’Alcalatén, la Plana Alta, la Plana Baixa, Alt Millars, Alto Palancia, Camp de Morvedre, Rincón de Ademuz, els Serranos, Valle de Ayora-Cofrentes, Requena-Utiel, la Canal de Navarrés, la Costera, la Ribera Alta i la Vall d’Albaida.
Projecte pilot al nord de Castelló
Paral·lelament, la Generalitat està treballant amb la Diputació de Castelló en un projecte pilot de transport públic a la demanda per a l’interior de la província.
Esta iniciativa se centra en les comarques d’Els Ports, l’Alt Maestrat i l’interior del Baix Maestrat. L’objectiu és garantir la mobilitat diària dels veïns i evitar que el fet de viure en pobles dispersos suponga un obstacle.
El pla planteja un model de mobilitat adaptat a les necessitats reals de la població rural. Pretén donar una resposta específica a la demanda de transport d’estes zones, on la baixa densitat fa inviable un sistema de línies regulars tradicionals.
Segons ha assenyalat la Generalitat, el servici està pensat també com una ferramenta contra la despoblació. La voluntat és facilitar que la gent puga continuar vivint en el seu poble sense renunciar a servicis bàsics, treball o estudis.
A més, el Consell remarca que la millora de la mobilitat contribuïx a augmentar la qualitat de vida dels ciutadans. Especialment beneficia persones majors, jóvens sense vehicle propi i col·lectius amb més dificultats per a desplaçar-se pel seu compte.
