La tramitació de les obres de millora de la CV-35 entre Burjassot i San Antonio de Benagéber ha avançat amb la publicació en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV) de la relació concreta de béns i drets afectats per les expropiacions necessàries. El procediment comprén una superfície total de 7.602,82 metres quadrats i forma part del projecte per a reduir retencions i millorar la seguretat en una de les principals vies d’entrada a València.
Segons l’anunci oficial, les expropiacions corresponen al tram comprés entre els punts quilomètrics 4+100 i 15+800 de la CV-35. Este tram discorre pels termes municipals de Burjassot, Paterna i San Antonio de Benagéber, tres punts clau de l’àrea metropolitana de València amb un elevat volum de trànsit diari.
A partir d’esta publicació, les persones titulars dels béns i drets inclosos en la relació poden presentar les al·legacions que consideren oportunes. El termini és de quinze dies hàbils i s’ajusta al que preveu la legislació sobre expropiació forçosa, que establix este tràmit per a garantir la informació i la participació de l’afectat.
La CV-35 suporta diàriament uns 115.000 vehicles i funciona com una de les principals artèries d’accés a València des de l’interior. El projecte de millora té un termini estimat d’execució de 10 mesos i se centra a ampliar carrils d’incorporació i desacceleració, reforçar les vies col·lectores i crear nous carrils de trenat. A més, preveu reorganitzar accessos que actualment provoquen retencions que arriben fins al tronc principal de l’autovia, cosa que incrementa el risc d’accidents per abasts i maniobres forçades.
En diversos punts del traçat també s’actuarà sobre drenatge, senyalització, il·luminació, barreres de seguretat i condicionament de l’entorn. Estes intervencions busquen reforçar la seguretat viària i optimitzar la capacitat de la infraestructura, aprofitant millor els carrils existents i reduint colls de botella en hores punta.
Millores en eixides clau de l’autovia
Una de les actuacions destacades es localitza en l’eixida 4 (Burjassot-Campus Universitari). En este punt, els autobusos que donen servici al campus s’incorporen ara a la CV-35 mitjançant un STOP i sense carril d’acceleració, la qual cosa genera una situació de risc. El projecte preveu corregir esta configuració perquè la incorporació siga més fluida i segura, tant per als autobusos com per a la resta de vehicles.
L’eixida 10 (Parque Tecnológico-Polígons i urbanitzacions) també ha sigut inclosa entre les zones prioritàries. En este enllaç es produïxen embotellaments freqüents perquè el carril dret de la calçada desapareix en arribar a l’eixida. La remodelació plantejada pretén eliminar este punt conflictiu i facilitar l’eixida cap al Parque Tecnológico i els polígons pròxims.
Una altra intervenció important es durà a terme en l’eixida 11, que dona accés a la via col·lectora. En sentit València, este ramal resulta insuficient per a absorbir la demanda actual de trànsit. Això provoca retencions que alentixen el carril lent i el central de l’autovia, amb l’efecte d’arrossegar les cues cap al tronc principal en hores de màxima afluència.
Per últim, l’eixida 16 (accés a l’Eliana i zona comercial) afrontarà una intervenció de major impacte pel seu alt nivell de saturació. Este enllaç funciona com a accés principal al municipi i a diverses urbanitzacions i àrees comercials, de manera que concentra un volum molt elevat de vehicles. La reforma pretén descongestionar l’entrada i eixida d’esta zona i reduir els temps d’espera.
En paral·lel a este projecte, la Generalitat ha desenvolupat altres actuacions de millora en la mateixa autovia. Entre elles destaca la col·locació d’un ferm fonoabsorbent en el tram entre el Palau de Congressos i San Antonio de Benagéber. També s’han impulsat mesures per a reduir l’impacte acústic sobre les zones residencials pròximes i augmentar el confort i la seguretat dels usuaris de la via, especialment en trams pròxims a vivendes i zones urbanes.
