La Comunitat Valenciana i la Regió de Múrcia han acordat reforçar la seua col·laboració per a defensar el Corredor Mediterrani i exigir al Govern d’Espanya que complixca els terminis compromesos i accelere les obres pendents, amb especial atenció al túnel passante de València.
En una reunió de treball, el vicepresident tercer i conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus, i el consejero de Infraestructuras y Desarrollo Territorial de la Región de Murcia, Jorge García Montoro, han analitzat l’estat d’execució del corredor i han abordat possibles actuacions conjuntes en matèria d’infraestructures.
Tots dos responsables han coincidit en la necessitat d’unir forces i coordinar-se en les infraestructures de titularitat autonòmica situades als municipis fronterers entre les dos autonomies. Han remarcat que esta cooperació és clau per a donar coherència al conjunt de la xarxa i traure el màxim profit de les inversions estatals.
A més, han considerat imprescindible que l’Administració central accelere els projectes en marxa i active els pendents. Segons han defensat, estes obres resulten essencials per a garantir la plena operativitat del Corredor Mediterrani tant en passatgers com en mercaderies.
Els dos consellers han reclamat ‘una major certitud respecte als calendaris d’execució’ i han reiterat que és necessari que ‘els compromisos anunciats pel Govern d’Espanya es traduïsquen en avanços efectius sobre el terreny’. Han posat l’accent en la importància que els anuncis polítics tinguen un reflex real en obres i terminis concrets.
Diferències en el desenvolupament dels trams
Durant la trobada, han revisat també les diferències actuals en el grau de desenvolupament entre diversos trams del corredor i les actuacions que encara condicionen la seua operativitat global. Estes desigualtats en el ritme d’execució generen un servei irregular al llarg del traçat.
En este context, han coincidit que la configuració i les prestacions de la infraestructura no seran homogènies mentre continuen pendents projectes estratègics en determinats nodes ferroviaris. Estes mancances limiten la capacitat de la xarxa i impedixen que el corredor complisca plenament la funció per a la qual es va planificar.
Els responsables de les dos comunitats han subratllat de manera especial la necessitat de culminar actuacions clau per a eliminar els principals colls de botella de la xarxa ferroviària mediterrània. Sense estos punts resolts, han advertit, els beneficis del corredor quedaran parcialment desaprofitats.
En este sentit, Martínez Mus ha recordat que és especialment preocupant ‘la situació del túnel passante de València, una infraestructura considerada fonamental per a augmentar la capacitat ferroviària, millorar la connexió entre els distints corredors i garantir la plena funcionalitat de l’eix mediterrani tant per al transport de viatgers com de mercaderies’.
Segons ha insistit el conseller, el túnel passante ha de permetre una gestió més eficient del trànsit ferroviari a València i evitar saturacions en l’accés a la ciutat. A més, ha remarcat que este node resulta clau per a enllaçar diferents línies i assegurar una continuïtat real del Corredor Mediterrani.
Compromís de coordinació institucional
Com a conclusió de la reunió, la Comunitat Valenciana i la Regió de Múrcia han acordat mantindre una col·laboració institucional estable i seguir treballant de manera coordinada en la defensa de totes les infraestructures vinculades al Corredor Mediterrani.
L’objectiu compartit és garantir el compliment dels terminis anunciats i donar resposta a les necessitats dels territoris de l’arc mediterrani. Les dos autonomies volen que les inversions en marxa es traduïsquen en una millora efectiva de la connectivitat ferroviària i en un increment de la competitivitat econòmica de les seues comarques.
Amb esta estratègia conjunta, els governs valencià i murcià busquen sumar pes polític davant el Govern central. Confien que esta posició comuna ajude a prioritzar les actuacions pendents i a consolidar el Corredor Mediterrani com una infraestructura realment operativa i vertebradora per a tot el litoral mediterrani.
