La Universitat Jaume I ha començat a analitzar els hàbits de mobilitat de la comunitat universitària i estudia incorporar el cotxe compartit com una alternativa més per a facilitar els desplaçaments d’estudiants i personal fins al campus, especialment en horaris o recorreguts on el transport públic no s’adapta bé a les seues necessitats.
El director general de Transportes y Logística, Manuel Ríos, ha animat l’UJI a apostar per este model durant una jornada sobre mobilitat compartida organitzada per la universitat amb motiu de la Setmana Europea de la Mobilitat.
Ríos ha assenyalat que ‘la Universitat Jaume I té una oportunitat per a convertir-se en referent del cotxe compartit universitari a Castelló’ i ha remarcat la capacitat de la comunitat universitària per a impulsar nous models de mobilitat.
Complement del transport públic
El director general ha explicat que el cotxe compartit pot resultar especialment útil per als estudiants que es desplacen cada dia des de diferents municipis fins al campus. Segons ha indicat, esta opció pot oferir una alternativa flexible que complete les connexions actuals de transport públic.
‘No es tracta de substituir l’autobús ni d’enfrontar modes de transport, sinó de combinar-los i utilitzar cada solució allà on és més eficient’, ha subratllat Ríos.
En este sentit, ha recordat que els horaris de les activitats universitàries no sempre coincidixen amb les freqüències del transport públic. Per això, compartir vehicle pot facilitar els desplaçaments quan no hi ha una connexió directa o quan esta no s’adapta a les necessitats dels estudiants.
Ríos ha destacat també la importància de la cooperació entre la universitat, els ajuntaments i la Generalitat per a impulsar este tipus d’iniciatives. Ha indicat que els municipis poden col·laborar per a facilitar que els seus estudiants s’incorporen als sistemes de cotxe compartit que es puguen desplegar.
El paper de la digitalització i els CAE
Durant la jornada, el director general ha explicat que la digitalització permet posar en contacte persones que fan recorreguts similars i organitzar viatges compartits amb més seguretat i planificació.
A més, ha destacat el paper dels Certificados de Ahorro Energético (CAE), el marc dels quals reconeix el cotxe compartit com una mesura d’eficiència energètica. Segons ha indicat, estes iniciatives poden contribuir a reduir consum de combustible i emissions contaminants associades als desplaçaments diaris al campus.
En esta línia, Ríos ha reclamat al Govern d’Espanya una tramitació i liquidació ‘molt més àgils’ dels expedients dels CAE. Ha advertit que una gestió administrativa massa lenta pot frenar projectes dirigits a millorar l’eficiència energètica i la mobilitat.
Diagnòstic dels hàbits de mobilitat a l’UJI
Paral·lelament, la Universitat Jaume I està treballant en un document que inclourà un diagnòstic detallat dels hàbits actuals de mobilitat de la comunitat universitària. Per a elaborar-lo, s’obriran processos participatius que permetran arreplegar l’opinió d’estudiants, personal docent i resta de treballadors.
L’estudi analitzarà tant l’oferta com la demanda dels desplaçaments amb origen i destí al campus segons els diferents modes de transport. A partir d’este diagnòstic es concretaran objectius i metes per a fomentar desplaçaments més respectuosos amb el medi ambient i reduir les emissions contaminants generades per l’activitat universitària.
La vicerectora de Sostenibilitat, Campus i Vida Saludable, Lola Martínez Rodrigo, ha recordat que, a més de la responsabilitat legal d’adaptar-se a la Llei de Mobilitat Sostenible i a les ordenances municipals, ‘la UJI és una universitat compromesa amb el medi ambient i en la lluita contra el canvi climàtic, per la qual cosa la mobilitat és una peça essencial per a contribuir a la sostenibilitat del nostre campus i de l’entorn’.
L’UJI va ser una de les primeres universitats espanyoles a comptar amb un pla de mobilitat sostenible. En els últims anys, la institució ha desplegat una estratègia de sostenibilitat que ha millorat l’eficiència energètica dels edificis i ha incrementat la producció d’energia verda amb la instal·lació de plaques solars a les cobertes aptes del campus.
Projecte pilot de cotxe compartit a la Comunitat Valenciana
Com a referent pròxim, la Generalitat ha posat en marxa a principis d’any el projecte pilot València ‘Comparte Coche’. Esta iniciativa, desenvolupada en col·laboració amb la plataforma digital Tribbu dins del Pla Endavant, permet analitzar el funcionament del cotxe compartit en diversos punts d’atracció de mobilitat.
El projecte arreplega dades sobre l’ús d’esta opció de desplaçament i ajuda a millorar la planificació de futures actuacions. Ríos ha citat també les experiències ja en marxa a la Universitat Politècnica de València i a la Universitat de València com a exemples útils per a l’UJI.
La jornada ‘Coche compartido en la universidad: concepto, experiencias y desafíos’, celebrada al campus en el marc de la Setmana Europea de la Mobilitat, ha analitzat diferents plataformes per a fomentar l’ús del cotxe compartit entre la comunitat universitària. La sessió ha sigut organitzada per la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, amb la col·laboració del Vicerectorat de Campus, Sostenibilitat i Vida Universitària.
Finalment, el director general ha plantejat la possibilitat d’establir incentius per a facilitar la incorporació de nous usuaris al cotxe compartit. Entre les mesures possibles, ha mencionat la reserva de places d’aparcament en ubicacions preferents del campus per a vehicles que compartixen trajecte.
‘El cotxe compartit no solucionarà per si sol tots els problemes de mobilitat, però sí que pot ser una peça important dins d’un sistema molt més ampli i amb més alternatives per als usuaris’, ha conclòs Ríos.
