El president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, ha defensat a Terol un Corredor Cantàbric-Mediterrani amb doble via i ample internacional, concebut com una infraestructura ferroviària clau per a Espanya i Europa, amb capacitat suficient per a atendre les necessitats econòmiques, industrials, logístiques i socials de les pròximes dècades.
El cap del Consell ha participat en la cimera ‘La Hora del Corredor de mar a mar. El corredor que une el Mediterráneo con el Cantábrico’ i en la posterior ratificació de la Declaració de Teruel. En l’acte han intervingut també el president del Govern d’Aragó, Jorge Azcón, i el president de la Junta de Castella i Lleó, Alfonso Fernández Mañueco, entre altres autoritats.
Pérez Llorca ha qualificat el Corredor Cantàbric-Mediterrani com ‘una infraestructura estratègica per al trànsit de mercaderies i de persones a Espanya que va a generar oportunitats i projectes de vida per a moltes regions’. Ha subratllat que es tracta d’un projecte en el qual s’ha vingut treballant durant anys i que es va anunciar en 2011.
Ha recordat que moltes de les decisions preses en la Comunitat Valenciana durant este període ‘s’han plantejat tenint en compte el desenvolupament d’este eix’. En este context, ha posat com a exemple Parc Sagunt i les inversions públiques realitzades, com l’estació intermodal.
Segons ha detallat, l’estació intermodal de Parc Sagunt ha rebut al voltant de 100 milions d’euros d’inversió pública. L’objectiu és disposar d’una xarxa de comunicacions preparada per al creixement industrial i logístic d’este enclavament considerat estratègic.
Pérez Llorca ha advertit que ‘qualsevol pas arrere en el desenvolupament dels corredors pot comprometre el rendiment de grans infraestructures que han sigut finançades pels contribuents amb una perspectiva de futur i amb l’objectiu d’impulsar el creixement econòmic i la competitivitat de la Comunitat Valenciana i del conjunt d’Espanya’.
El president ha ressaltat també la importància del Corredor per als ports de la Comunitat Valenciana. Ha remarcat la seua capacitat per a prestar servici a un àmbit molt més ampli que l’entorn immediat, fet que, segons ha dit, permetrà ‘millorar la connectivitat, reduir els temps de trasllat i oferir una major immediatesa en el moviment de mercaderies’.
Alegacions i reclam d’acords tècnics
El cap del Consell ha explicat que les al·legacions presentades al projecte del Ministeri responen a criteris estrictament tècnics. Segons ha indicat, les han plantejades tant administracions públiques com empreses privades, amb l’objectiu comú de millorar les infraestructures previstes en el Corredor.
En este sentit, ha assenyalat que ‘no és lògic que qüestions de caràcter tècnic no puguen ser consensuades per a aconseguir acords per falta de voluntat i d’interessos polítics’. Per això, ha sol·licitat al Govern d’Espanya ‘una reflexió, visió global i altura de mires per a donar suport a unes mesures que tenen com a única finalitat millorar el corredor’.
Respecte del tram Terol-Sagunt, ha criticat que ‘es canvien les regles del joc a mitat del partit amb decisions que estrangulen esta infraestructura’. Ha agregat que continuen sense executar-se actuacions fonamentals, com l’Estació Central o el túnel passador de València, que també afecten el Corredor Mediterrani.
Davant d’esta situació, ha demanat al Govern central solucions efectives, perquè, segons ha advertit, ‘de res servix que es facen inversions milionàries si després no es completa el projecte’. Ha remarcat que la continuïtat de totes les obres és essencial perquè el Corredor tinga l’impacte previst.
Un projecte per a vertebrar Espanya
El màxim representant de l’Executiu valencià ha apuntat que el Corredor Cantàbric ‘no pot entendre’s com una mera suma d’obres o actuacions aïllades, sinó com una xarxa estratègica capaç de connectar mercaderies i persones i de vertebrar el territori‘.
Per això, ha defés la necessitat de connectar la Comunitat Valenciana ‘amb les xarxes ferroviàries de l’Atlàntic i el Cantàbric per a avançar cap a una vertadera xarxa de comunicacions d’abast nacional i europeu i no perdre la gran oportunitat de connectar el nostre país amb Europa’.
Declaració de Terol
L’acte ha conclòs amb la firma de la Declaració de Terol, amb l’objectiu de traslladar a l’Executiu central un missatge ferm, unitari i constructiu. El text reclama construir un sistema ferroviari amb ambició, visió a llarg termini i compromís amb l’equilibri territorial i la igualtat d’oportunitats.
El document ha sigut ratificat pel president de la Generalitat junt amb els seus homòlegs, Jorge Azcón per Aragó i Alfonso Fernández Mañueco per Castella i Lleó. També l’han subscrit representants dels governs de Cantàbria i La Rioja.
Segons s’ha destacat en l’acte, esta declaració suposa un missatge d’unitat de cinc comunitats autònomes. Totes defenen una infraestructura que no afecta únicament estos territoris, sinó que té una dimensió nacional i europea, tant per al transport de mercaderies com per a la mobilitat de persones.
