Les obres de la Ronda Oest de Carlet han avançat en els últims mesos, amb una inversió de 7,2 milions d’euros destinada a traure el trànsit de la carretera CV-50 fora del nucli urbà i a millorar la mobilitat i la seguretat viària del municipi, mentres es desenvolupen en paral·lel treballs arqueològics en la mateixa zona.
La directora general d’Infraestructures de Transport Terrestre, María José Martínez Ruzafa, ha visitat l’obra junt amb l’alcaldessa de Carlet, Laura Sáez Martínez. Durant el recorregut ha subratllat ‘el gran esforç que estan realitzant els tècnics per a avançar en una obra en què els treballs ordinaris es duen a terme en paral·lel a altres labors després de l’hallatge de diferents restes’.
Les obres de la Ronda Oest van començar a finals del mes d’octubre de 2025 i des del principi ja es preveia la possible aparició de restes arqueològiques d’interés en el jaciment d’El Pedregal. A estes restes s’ha sumat ara una necròpolis pròxima, fins ara no identificada, que es vol documentar perquè passe a formar part del patrimoni històric del municipi.
Segons les dades que s’han fet públiques, els vestigis corresponen a l’època andalusina, datada entre els segles VII i XVII. Fins al moment, en la zona d’afecció dels treballs han aparegut una vintena d’esquelets, dos dels quals ja s’han desenterrat de manera completa per a la seua posterior anàlisi.
En una fase posterior, especialistes realitzaran estudis paleontològics de cada esquelet per a obtindre més informació sobre les persones soterrades. Estes anàlisis permetran conéixer dades com l’edat aproximada, el sexe, possibles malalties i condicions de vida, i ajudaran a contextualitzar millor el poblament històric d’esta àrea de Carlet.
Seguiment arqueològic i protecció del patrimoni
La intervenció arqueològica seguix la metodologia prevista en la Llei 4/1998, d’11 de juny, del Patrimoni Cultural Valencià, i en el Decret 107/2017, de 28 de juliol, del Consell, que aprova el Reglament de regulació de les actuacions arqueològiques en la Comunitat Valenciana.
Sobre esta base legal, cada aparició de restes arqueològiques rellevants es notifica de manera immediata al Servici Territorial de Cultura de València. Este organisme determina les actuacions concretes que s’han de desenvolupar a partir d’eixe moment, com ara la documentació detallada, l’excavació, la conservació o, si cal, la modificació puntual d’algun aspecte del projecte d’obra.
Martínez Ruzafa ha remarcat que, tot i este control estricte, ‘els treballs continuen a bon ritme i seguim complint etapes per a fer realitat esta carretera tan demandada’. La responsable d’Infraestructures ha insistit que la Ronda Oest és un projecte que ‘va més enllà de l’execució d’una infraestructura, suposa una aposta ferma per un model de territori modern, cohesionat i respectuós amb el seu entorn, alhora que garantix la protecció del patrimoni cultural mitjançant el seguiment arqueològic de les obres’.
Una nova via per a alleujar la CV-50 i el centre urbà
La Ronda Oest de Carlet forma part d’una actuació dissenyada per a donar una solució global a les necessitats de mobilitat del municipi i del seu entorn. L’objectiu és incrementar la permeabilitat de la xarxa viària, millorar la connexió amb les xarxes municipals de distribució del trànsit i contribuir a reduir els problemes actuals de congestió, inseguretat viària i impacte ambiental de l’actual travessia.
El projecte, que compta amb fons del Govern d’Espanya, permetrà eliminar el pas de la CV-50 per l’interior de Carlet. Ara mateix, esta carretera creua una travessia urbana d’entorn de dos quilòmetres per la qual circulen diàriament més de 8.000 vehicles, molts d’ells de pas.
Amb la nova ronda, el trànsit es desviarà fora del centre del municipi i es reduirà de manera notable la càrrega de vehicles als carrers principals. Això facilitarà una millor integració de la xarxa viària amb els carrers municipals i contribuirà a una circulació més fluida, amb menys retencions i menys soroll per als veïns.
A més, la nova infraestructura evitarà que el trànsit de la carretera haja de creuar el pas a nivell de la línia 1 de Metrovalencia. Este punt constituïx actualment un coll de botella i una font potencial de risc, sobretot en hores punta, per la coincidència entre els moviments de vehicles i el pas dels combois.
La CV-50 és un eix estratègic de connexió entre diverses poblacions de la comarca de la Ribera i altres comarques del sud de la Comunitat Valenciana. En el tram que travessa Carlet, la carretera té una funcionalitat principalment periurbana, com un predomini dels desplaçaments quotidians de caràcter local.
Esta realitat ha motivat el plantejament d’una solució específica orientada a millorar la mobilitat de Carlet i del seu entorn a mitjà i llarg termini. Amb la posada en servici de la Ronda Oest, es preveu una redistribució del trànsit, una major seguretat viària i una millora de la qualitat de vida per als residents, sense renunciar a la preservació dels valors històrics i culturals de la zona on s’executa el projecte.
