La Generalitat ha intensificat la preparació dels futurs parcs inundables metropolitans en la ribera del Túria i del Poyo, després d’un encontre a Madrid on ha compartit experiències amb l’Ajuntament sobre regeneració verda i creació de grans parcs periurbans.
En la reunió han participat el comissionat per a la Recuperació, Raúl Mérida, el segon tinent d’alcalde i delegat d’Urbanisme, Medi Ambient i Mobilitat de Madrid, Borja Carabante, i la directora general de Planificació Estratègica, Margarita Torres.
Les dues administracions han intercanviat informació sobre la preparació i l’execució d’estos projectes, centrats a crear infraestructures verdes a gran escala amb vocació metropolitana.
Mérida ha conegut de primera mà l’experiència de Madrid en el llançament del concurs internacional que va recollir idees per al seu bosc metropolità, una anella verda de 75 quilòmetres al voltant de la capital, plantada amb espècies autòctones i concebuda com a pulmó ambiental.
Segons ha explicat el comissionat, la trobada li ha permés aprofundir en aspectes pràctics clau per al futur concurs valencià, com ara l’organització del procés, la difusió pública i la composició del jurat.
Raúl Mérida ha qualificat la reunió de ‘fructífera’, perquè li ha permés ‘conéixer de primera mà els aprenentatges i experiències del consistori madrileny en aspectes clau com la gestió del concurs, la difusió de la iniciativa o la configuració del jurat’.
A més, ha remarcat que ‘la col·laboració entre administracions és fonamental per a compartir coneixement, intercanviar bones pràctiques i aprofitar l’experiència acumulada en projectes de gran complexitat i abast territorial’.
Parcs inundables per a reforçar la protecció
La Generalitat projecta crear en la ribera del Túria i del Poyo uns parcs metropolitans agroforestals inundables. Serviran per a reforçar la protecció davant inundacions i, alhora, generar nous espais verds i d’encontre per a la ciutadania de l’àrea metropolitana de València.
El projecte es troba en la fase final de preparació del concurs internacional que n’ha de definir el disseny paisatgístic i funcional. L’objectiu és que el procés desperte interés tant d’equips nacionals com internacionals.
Mérida ha subratllat que el propòsit de la Generalitat és atraure ‘les millors propostes nacionals i internacionals per a garantir la màxima qualitat del projecte’.
‘Volem que el concurs siga un referent per la seua participació i per l’excel·lència dels treballs presentats, de manera que permeta seleccionar una proposta capaç de transformar de forma sostenible i duradora la fisonomia i els usos de l’àrea metropolitana de València, reforçant a més la seua resiliència davant futurs episodis d’inundació’, ha conclòs el comissionat.
Els parcs inundables previstos sumaran una superfície total de 1.485 hectàrees. El pla contempla la creació de més de 72 quilòmetres de recorreguts verds i fluvials, que actuaran com a nous corredors ecològics i espais d’oci a l’aire lliure.
Esta infraestructura verda està orientada a reforçar la resiliència del territori davant el risc d’inundacions i funcionarà com a complement a les obres d’encauçament que ha de realitzar el Govern de l’Estat en estos cursos fluvials.
Dos primers trams com a projecte pilot
Paral·lelament al concurs amb jurat per al disseny global, la Generalitat també preveu licitar la redacció dels projectes constructius de dos dels primers sectors dels parcs.
D’una banda, el tram Paiporta-Alfafar, que discorre per una de les zones urbanes més densament poblades de l’àrea metropolitana de València i on la creació d’un parc inundable tindrà un impacte directe en la protecció i en la qualitat de vida veïnal.
D’altra banda, el tram València-Quart de Poblet, que suposarà la continuïtat de l’actual parc de Cabecera i permetrà ampliar el front verd vinculat al llit del Túria, acostant encara més estos espais a la ciutadania.
Estos dos parcs seran els primers a desenvolupar-se i actuaran com a projectes pilot dins del sistema de parcs inundables metropolitans. Serviran per a validar solucions tècniques, ambientals i d’ús social i, al mateix temps, per a accelerar la implantació del model previst per al conjunt de la infraestructura planificada.
